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由于零件淬火部位空间小，感应器制作难度大

磁力线密度小，逸散严重，导致端面加热速度慢、加热温度低，当延长时间达到淬火加热温度时，淬硬层深超差，不能满足技术要求，同时，平面感应器难以实现外圆感应加热淬火;由于零件淬火部位空间小，制作的感应器有效截面小，同时满足感应器有效冷却和实现淬火自喷冷却难度较大。为解决以上难题，达到在同一感应器上互为直角的外圆和端面同时感应加热淬火的目的，在感应器设计及制作中采取了如下措施。在邻近效应影响下，圆柱面吸收的磁力线密度大于下端面，感应电流集中于相邻零件圆柱表面，在加热过程中，圆柱面易被加热，而下端面磁力线密度小，不易被加热。鉴于此情况，将感应器的内腔设计为内锥面，以求通过扩大感应器与零件外圆的间隙，减少磁力线在外圆截面上的分布;与外圆间隙相比，下端面间隙小，考虑到零件的直角结构会使磁力线的密度集中于直角的尖角处，形成尖角效应，使尖角处加热温度高，故将感应器下端面设计成直角两端面。感应加热过程中，车床导轨淬火成套设备供货商，淬火液采用外喷供给方式。

抽油杆淬火调质线电源控制电路的主要特点

抽油杆淬火调质线电源选用供方Z新研制的第六代可控硅水冷抽油杆淬火调质线电源。

1技术指标

●启动成功率可达

●整流功率因数大于等于0.92

●具有与需方上位机连接的温度接口    

●具有内外转换及自动手动转换功能

●全数字，无继电控制回路，使系统运行

●具有过流、过压、缺相、水压、水温等齐全保护，确保发生任何故障均不损坏设备元器件

●三相进线不分相序，可任意连接

●操作简便，决不会发生误操做

●水温监控功能能有效地防止水温过高造成设备损坏

车载光电系统空心轴零件关键部位的感应加热淬火

电磁感应加热是利用电磁感应原理实现对工件加热的一项技术，在20世纪中后期得到飞跃发展。由于感应加热的电热转换、加热范围易于控制、工作环境洁净，在企业得到越来越广泛的应用，在特殊钢熔炼、铸造金属液保温，战车发动机、火炮身管、甲板热处理，甚至的中，成功地取代了传统的电阻、燃油、燃气等加热设备。作为一项理论基础深厚的技术，电磁感应加热技术在工业领域的应用已比较成熟，而且应用范围不断扩大。

在通常的光电信息平台中，光电转台几乎承载了红外热成像等全部光电窗口系统，转台回转面的精度与可靠性直接决定了光电系统的观测工作精度，影响了平台的火控打击精度。为减轻装备质量，减小光电窗口的目标特征，同时为保证光路从空心轴内通过，必 须采用薄壁空心轴结构。空心轴零件关键部位的淬火，可以为提升车载光电系统的稳定性和使用寿命提供有效措施保证。